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橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，道路划线设备批发，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以---方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，道路划线标识，试验后，车位道路划线，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

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1、行人相位通俗地理解，这个时段只让行人通过、而所有方向的车辆都是红灯等待。当行人相位运行时，路口所有方向的车都必须停下，在时间上完全分离机动车与行人，---行人过街安全！

交通平静化可分为---机动车行驶速度、---机动车交通量和---路侧停车3大类方法，其中---机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生---的生理---(包括振动---和视觉---)以及心理---。生理---促使驾驶人产生---的不舒服感，而心理---则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的---。通常情况下，道路划线，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即---越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车---和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

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